Wie überprüfe ich das Baujahr des Reifens? - Banae

Wie überprüfe ich das Baujahr des Reifens? Reifen sind ein wichtiger Bestandteil des Autos. Sie stehen in direktem Kontakt mit dem Boden, auf dem das Auto fährt. Es ist bekannt – diese Substrate sind sowohl im Sommer als auch im Winter unterschiedlich. Der richtige Reifen ist eines der wichtigsten Elemente, um die Sicherheit der Autofahrer zu erhöhen. Zumal niemand die Straßen alleine benutzt. Ein Reifen in schlechtem Zustand ist für viele Menschen auf einer verstopften Straße eine ernsthafte Bedrohung.

Der Reifen ist nicht unzerstörbar!

Es ist nicht so, dass ein einmal montierter Reifen ewig hält, bis zum Ende der Lebensdauer des Autos selbst. Was ist es nicht! Jedes Produkt hat ein Verfallsdatum. Es behält seine ursprünglichen Eigenschaften bis zu einem bestimmten Datum. Nach diesem Datum kann das Produkt, selbst wenn es noch nicht einmal ausgepackt wurde, seinen materiellen Wert verlieren.

Wieso den? Manchmal geht es um den Einfluss von z.B. Luft, darin schwebenden Partikeln, Temperaturänderungen usw.

Was ist mit gebrauchten Reifen? Sie sind aufgrund der Tatsache, dass sie ständig mit dem Boden und seinen verschiedenen Arten in Berührung kommen, starker Abnutzung ausgesetzt. Fahren und wiederholtes Bremsen führen dazu, dass ein bestimmter Reifen irgendwann keine Sicherheit mehr bietet, schon allein weil sein Profil abgenutzt ist.

Darüber hinaus kann der Reifen mit verschiedenen scharfen Gegenständen auf der Straße in Kontakt kommen: Steine, Stangen usw. Er wird nicht immer sofort durchstochen, aber es besteht immer noch ein hohes Risiko für zusätzliche mechanische Schäden.

Reifen angepasst an die Jahreszeiten

In unserem Klima haben wir eine gewisse Unterscheidung von Jahreszeiten. Im Winter sinken die Temperaturen unter den Gefrierpunkt, Schnee und Eis treten auf und eisiger Regen fällt. Im Sommer hingegen kann es sehr trocken sein, die Straßen heizen sich auf und es ist fest. Aufgrund dieser Unterschiede empfiehlt es sich, Reifen zu verwenden, die der Jahreszeit entsprechen – also Sommer oder Winter. Sie unterscheiden sich im Laufflächenprofil, der Struktur und der verwendeten Gummimischung.

Winterreifen würden das Fahren im Sommer aufgrund ihrer Tendenz zu mehr Grip erschweren. Wenn sie zusätzlich eine erhitzte Oberfläche berührten, würde das Problem noch lästiger.

Andererseits bieten Sommerreifen – vom Spätherbst bis zum Beginn des warmen Frühlings – auf einer kalten, zumindest teilweise mit Eis bedeckten Oberfläche keinen ausreichenden Grip. Kommt noch Niederschlag hinzu, erhöht das Fahren mit solchen Reifen die Gefahr noch mehr.

Was ist zu beachten, um den Reifen sicher zu machen?

Das Schicksal der Saison ist eine Sache. Allerdings kommt noch ein weiterer Aspekt hinzu: der Verschleißgrad. Was ist los? Beachten Sie, dass das richtige Profil sehr wichtig ist. Bei manchen Reifen legt der Hersteller die sog Reifenverschleißindex (TWI – Tread Wear Index). Sie muss einen bestimmten Wert haben, damit der Reifen für den weiteren Einsatz geeignet ist.

Wenn dieser Index nicht ermittelt wurde, sollte das Profil mindestens 1,6 mm tief sein, aber dies ist ein Wert, der bereits darauf hindeuten sollte, dass die Reifen gegen neue ausgetauscht werden sollten. Reiten auf dem sogenannten Abgefahrene Reifen sind nicht nur für den Benutzer des Autos gefährlich, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer. Schlechter Reifenzustand war schon oft die Ursache für Kollisionen oder schwere Unfälle.

Und für wie viele Jahre ist der Reifen einsatzfähig?

Wenn der Reifen fast unmittelbar nach seiner Herstellung und seinem Verkauf verwendet wird, müssen Sie normalerweise nach etwa 5-6 Jahren darüber nachdenken, ihn zu ersetzen. Generell wird empfohlen, Reifen nicht länger als 10 Jahre nach ihrer Herstellung zu verwenden.

Es kommt vor, dass ein bestimmter Reifen zum Beispiel 2-3 Jahre im Lager wartet, bis er einsatzbereit ist. Wie kann ein Benutzer jedoch überprüfen, wann ein bestimmter Reifen hergestellt wurde? Diese Informationen finden Sie auf der Reifenflanke. Das sind vier Ziffern.

Wie liest man sie? Die ersten beiden sind die Woche und die letzten beiden sind das Produktionsjahr. Beispielsweise bedeutet die Kennzeichnung 2617, dass der Reifen in der 26. Woche des Jahres 2017 hergestellt wurde. Nach Feststellung des Reifenalters und des aktuellen technischen Zustands sollte der Benutzer entscheiden, ob der angegebene Reifen durch einen neuen ersetzt werden soll.

Lohnt es sich, einen Reifen zu kaufen, der fast 10 Jahre alt ist, aber überhaupt nicht benutzt wurde?

Es gibt keine sichtbaren Gebrauchsspuren an einem solchen Reifen. Richtig gelagert kann es sogar sehr gut aussehen. Erst das Ablesen des Produktionsdatums zeigt, wie alt es wirklich ist.

Es lohnt sich jedoch nicht, einen solchen Reifen wegen des Alters des Materials, aus dem er hergestellt wurde, zu riskieren und zu verwenden. Nach 10 Jahren seit der Produktion verlor die Gummimischung von selbst einige ihrer wesentlichen Eigenschaften. Die Verwendung eines solchen Reifens ist zu riskant. Es ist, als würde man ein Medikament ein paar Monate nach seinem Verfallsdatum einnehmen.

Worauf sollten Sie also beim Reifenkauf achten?

Sie sollten immer wachsam sein – egal, ob Sie einen neuen oder einen gebrauchten Reifen kaufen. Auch der neue kann nicht mehr in einwandfreiem Zustand sein, wenn er längere Zeit unsachgemäß gelagert wurde oder 10 Jahre alt wird. Jeder Reifen sollte sorgfältig auf Profilmuster und Schäden untersucht werden.

Und zum Schluss noch das Letzte: Kontrolle des Baujahres. Wenn irgendetwas den Käufer zweifeln lässt, sollte er einen solchen Reifen nicht kaufen.